배기량 6000㏄의 경주용 자동차와 1000㏄급 모터사이클이 속도 경쟁을 벌이면 어느 쪽이 더 빠를까. 다윗과 골리앗의 싸움을 떠올리게 하는 이 기막힌 대결이 오는 24일 ‘2011 티빙슈퍼레이스 챔피언십’ 시리즈 개막전에서 펼쳐질 것으로 알려져 스피드 마니아들의 관심을 끌고 있다.
자동차 경주만을 위해 특수 제작된 ‘스톡카’는 배기량 6000㏄ 엔진을 얹어 430마력의 최고출력을 내고 최고시속은 300㎞에 달한다. 이와 달리, 도전에 나선 모터사이클의 최고출력은 200마력 정도. 여기까지만 보면 스톡카가 유리할 것 같기도 하다. 하지만 무게 차이도 고려해야 한다. 스톡카는 1000㎏ 정도인 반면에 모터사이클은 180㎏ 수준에 불과하기 때문이다. 즉, 모터사이클은 출력 1마력당 감당할 무게가 1㎏에도 미치지 않아 폭발적인 가속성능을 뽐낸다. 이번 레이스에 참가하는 모터사이클은 양산형 모터사이클 경주의 최정상인 ‘월드 슈퍼 바이크 챔피언십(WSBK)’ 최고종목에 출전하는 모델로, 흔히 ‘슈퍼바이크’로 통한다.
두 머신은 직접 경주를 벌이는 방법 대신, 경기장 직선 주로의 끝부분에서 스피드건으로 속도를 측정해 그 결과를 놓고 승부를 가리기로 했다. 무대가 되는 경기장은 지난해 국내 첫 포뮬러원(F1) 경기가 펼쳐졌던 전남 영암 인터내셔널 서킷이다. 이와 관련해 국내 한 모터스포츠 관계자는 “서킷 전체를 주행해 기록을 재는 ‘베스트 랩타임’ 방식이라면 코너링 속도가 높은 경주용차가 유리하지만, 직진 가속 성능에서는 역시 순발력이 뛰어난 슈퍼바이크가 앞설 것 같다”는 의견을 제시했다.
‘2011 티빙슈퍼레이스 챔피언십’ 주최 측은 “올 시즌 티빙슈퍼레이스 챔피언십을 통해 국내 모터스포츠를 활성화시키기 위한 방안으로 기획한 이벤트의 하나”라며 “모터스포츠 마니아들의 많은 참여를 기대하고 있다”고 밝혔다. 슈퍼레이스 홈페이지(www.superrace.co.kr)에서는 15일 이후 ‘최고속도를 맞혀라’라는 이벤트를 실시해 당첨자에게는 경품을 제공할 예정이다. 아울러 24일 영암 인터내셔널 서킷에서 펼쳐질 개막전에서는 다양한 튜닝카와 슈퍼바이크 전시회 등 볼거리를 준비해 서킷을 방문하는 관중을 즐겁게 한다는 계획이다. 600㏄와 1000㏄ 슈퍼바이크가 경쟁하는 ‘슈퍼바이크 페스티벌(가칭)’도 개막전과 함께 치러진다.
올 시즌 티빙슈퍼레이스는 배기량과 차량범위에 따라 스톡카 레이스인 ‘슈퍼6000’, 제네시스 쿠페 레이스인 ‘슈퍼3800’등 4개 종목으로 나뉜다. 지난해까지 자연흡기 엔진을 탑재한 차량만 참가할 수 있었던 슈퍼2000 클래스는 올해부터 터보를 허용해 더욱 박진감 넘치는 경기를 기대할 수 있게 됐다. 특히 개막전에서는 슈퍼6000과 슈퍼2000 클래스가 통합전으로 펼쳐지고, 롤링 스타트와 스탠딩 스타트가 병행돼 흥미를 더하게 된다.
RPM9팀