한국소비자원이 최근 중고차 관련 피해 발생 사례를 조사한 결과에 따르면 2009년 1월 이후 접수된 피해건수만 무려 1천352건에 달했다. 2009년 256건, 2010년 459건, 2011년 510건 등 해를 거듭할수록 그 피해 발생사례가 증가하고 있어 중고차 구입을 염두에 두고 있는 소비자라면 각별한 주의가 필요하다.
중고차 매매시 보통은 시세를 먼저 신경쓰게 된다. 물론 제대로 된 시세로 중고차를 구입하는 것이 가장 중요하지만 구입 단계에서 신경써야할 부분은 이뿐만이 아니다. 그렇다면 중고차 살 때 주의할 점은 무엇일까?
기본적으로 중고차의 정확한 주행거리를 파악하는 것이 중요하다. 주행거리를 조작하는 경우가 많기 때문. 조작 여부의 정확한 판별법은 애초 존재하지 않지만 몇 가지 사항만 체크한다면 주행거리를 속고 사는 것은 최대한 피할 수 있다.
첫 번째로 차량등록증의 주행거리를 반드시 확인한다. 신차 구입 이후 자가용 승용차는 4년 마다 한번씩 차량 정기점검을 받게 된다. 이 때 차량 등록증에 주행거리를 표시하게 되므로 해당 차량의 연식을 확인하고 차량등록증 주행거리와 현재 차량의 계기판 주행거리를 비교해 조작여부를 확인한다.
또 대부분의 신차는 각 브랜드의 정비 센터에서 한 번 이상 무료정기점검이나 무료 엔진오일 교체 서비스를 받게 되는데 이 때 센터에서 수리/점검을 받으면 주행거리를 항시 기록해 두므로 이 정보를 통해 주행거리 조작여부를 확인할 수 있다. 정비 센터에서 차량의 차대번호 혹은 차량번호로 조회 할 수 있다.
차량 계기판을 확인하는 것은 기본 중의 기본. 차량 계기판을 확인했을 때 나사가 풀린 자국이 있다면 주행거리 조작을 의심해 볼 필요가 있다. 전자식 계기판 역시 전자칩을 교환하거나 전기충격으로 변경이 가능하므로 안전하다는 생각은 금물이다. 사제 계기판으로 교체됐다면 그 또한 의심을 해보는 것이 좋다.
차량 내부를 살펴보는 것으로도 주행거리 조작을 추측할 수 있다. 만약 운전석 좌석의 마모도가 뚜렷한데도 불구하고 주행거리가 짧다면 조작했을 가능성이 높다. 중고차 구입 시 운전석의 시트와 핸들, 윈도우버튼, 클러치, 브레이크 등의 마모를 확인하도록 한다.
사고이력을 조회하는 것도 한 가지 방법일 수 있다. 영업용 차량이라면 일반차량보다 주행거리가 많을 수 있는데 반해 주행거리가 비정상적으로 짧다면 한 번 의심해 보자.
사고이력조회(카히스토리)를 확인하면 영업용 차량에서 용도변경을 했는지 확인할 수 있으며, 조수석 앞에 요금계산기의 자국이 남아 있다면 영업용일 가능성이 있다.
중고차 매매 사이트 오토샵(www.autoshop.co.kr) 관계자는 “주행거리 조작은 아직 정확한 판독방법이 없어 이런 사항을 모두 고려해 봐도 문제점이 발생할 수 있다”면서 “그러므로 계약 시 특별계약사항 즉, 주행거리 명시나 조작확인 시 환불 조치사항 문구 등을 서면으로 명기해 추후 문제가 발생했을 때 보상받을 수 있도록 장치를 마련해 두는 것이 좋다”고 설명했다.
전자신문미디어 온라인뉴스팀