제네시스가 13일 전기차 특유의 주행 감성을 극대화한 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다. 신규 파워트레인은 다음달 출시되는 대형 SUV 'GV80 하이브리드'에 처음 탑재된다.
제네시스에 적용될 '2.5 터보 하이브리드 시스템'은 엔진 시동·발전을 담당하는 모터(P1)와 구동·회생제동을 담당하는 모터(P2)를 병렬로 배치한 구조다. 합산 최고 출력 352마력(PS), 합산 최대 토크 54.0㎏f·m를 발휘해 기존 GV80 2.5 터보 가솔린 모델 대비 최고 출력은 약 16%, 최대 토크는 26% 각각 향상됐다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 시간은 약 7.1초이며, 복합연비는 기존 대비 25% 이상 개선됐다.
제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템에는 현대차그룹 최초로 수냉식 배터리를 적용해 온도 제어 및 방전 출력을 효율화했다. 아울러 초기 출발 이후 시속 30㎞ 도달 시까지 EV 모드 주행을 적극 활용하도록 설계해 냉간 시동 시 발생하는 진동과 소음을 최소화했고, 시내 정체 구간에서도 EV 모드 활용 영역을 크게 넓혔다.
구조적 최적화도 이뤄졌다. 후진 시 P2 모터를 역방향으로 구동하는 방식을 채택해 변속기 내 후진(R단) 관련 부품을 삭제함으로써 변속기 중량을 줄이고 동력 전달 효율을 높였다. 이와 함께 고전압 배터리로 시동 없이 편의 기능을 사용하는 '스테이 모드', 주행 경로를 예측해 최적의 주행 모드를 제어하는 '하이브리드 계층형 예측 제어(HPC)', 스마트 회생제동 등 첨단 하이브리드 특화 기능이 포함됐다.
제네시스는 이날 GV80 하이브리드의 안팎 디자인도 함께 공개했다. 전용 외장 그릴과 휠이 새롭게 적용됐으며, 실내에는 신규 투톤 컬러 4종과 리얼 우드 가니쉬, 퀼팅 패턴 등이 추가돼 고급감을 더했다.
이시혁 제네시스사업본부장 전무는 “신규 파워트레인은 효율과 정숙성, 주행 성능의 균형을 정교하게 완성한 시스템”이라며 “GV80 하이브리드를 시작으로 시장 환경 변화와 고객 니즈에 선제적으로 대응할 것”이라고 말했다.
함봉균 기자 hbkone@etnews.com
