이르면 내년부터 자기부상열차, 한국형 고속철도, 해수담수화용 원자로(SMART) 등 대형 국책연구과제의 기술개발·상용화·수출전략산업화를 지원할 ‘대형국가연구개발실용화사업 추진기획단(이하 R&D실용화추진기획단)’이 구성·운영된다.
특히 정부차원에서 기술개발이 완료된 자기부상열차, SMART의 상용화와 수출을 위한 전폭적인 지원을 하게 될 전망이다.
5일 과학기술부에 따르면 과학기술혁신본부(본부장 임상규)중심으로 연내 R&D실용화추진기획단 구성을 위한 마스터플랜을 수립, 내년부터 과학기술 관계 부처와 민간의 대형 R&D 수요를 조사할 계획이다.
현재 거론되는 R&D실용화 지원 후보사업으로는 △자기부상열차 △한국형 고속철도 △SMART △차세대 도로교통시스템(ITS) △열병합발전용 가스터빈 △중소형 여객기 등이다. 과기혁신본부는 수요조사를 통해 지원할 사업이 확정되면 기술·경제적 타당성 조사와 함께 관련 예산 배정작업을 거치게 되며 △현장적용경험축적(테스트베드)사업 △안정성 및 신뢰성 보장을 위한 시범사업 등으로 발전시켜 나갈 방침이라고 밝혔다.
박기영 대통령 정보과학기술보좌관은 이에 대해 “도심공간에서 쓸 수 있는 저속형 자기부상열차에 대한 미 플로리다주의 관심이 높다”며 “하루빨리 자기부상열차 상용화시스템을 확립할 필요가 있다”고 말했다.
그는 또 “세계무역기구(WTO)도 연구개발성과물을 국가기관이 우선적으로 구매하는 것을 큰 문제로 삼지 않고 있다”며 자기부상열차 등에 대한 정부의 상용화 지원체계를 수립할 계획임을 밝혔다.
정윤 과기혁신본부 연구개발조정관도 “국가 기초연구지원을 통해 지난 97년 자기부상열차 개발이 완료됐지만 산자부의 상용화 개발은 6년 후인 2003년에야 시작됐다”며 “(R&D실용화추진기획단을 통해)대형 R&D 사업을 선정하고 기술개발에서 상용화, 수출에 이르기까지 전주기적 지원시스템을 확립할 계획”이라고 말했다.
이은용기자@전자신문, eylee@
사진: 정부가 대형 국책 연구과제의 성과물을 이른 시일내에 상용화하기 위한 지원체계 확립에 나섰다. 사진은 최근 시험운전에 돌입한 한국형 고속철도.