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| 관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아 22일 오후 2시5분 현재 전일대비 4.53% 하락하면서 40,050원을 기록하고 있는 한진은 지난 1개월간 5.32% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 3%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한진의 주가가 월간기준으로 가장 선방했으나, 변동성도 상당히 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한진의 위험을 고려한 수익률은 -1.7을 기록했는데, 변동성은 높았지만 주가가 상대적으로 선방하는 모습을 보였기 때문에 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 뿐만아니라 운수창고업업종의 위험대비수익률인 -4.9보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한진이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 에어부산 | 3.7% | -27.1% | -7.3 |
| 한진 | 3.0% | -5.3% | -1.7 |
| 진에어 | 2.6% | -21.2% | -8.1 |
| 티웨이항공 | 2.2% | -8.6% | -3.9 |
| 대한해운 | 2.0% | -6.9% | -3.4 |
| 코스피 | 0.9% | -6.7% | -7.4 |
| 운수창고업 | 1.2% | -5.9% | -4.9 |
| 관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -0.11% |
| 대한해운 | 22,300원 ▼450(-1.98%) | 에어부산 | 6,080원 ▲150(+2.53%) |
| 진에어 | 19,950원 ▼400(-1.97%) | 티웨이항공 | 7,090원 ▼170(-2.34%) |
| 증권사 목표주가 56,000원, 현재주가 대비 39% 추가 상승여력 |
| 3월14일에 한진 4/4분기(2018년10월~12월)실적 발표됨 |
| <발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
| 4/4분기 | 5,292.0억 | 110.0억 | -162.0억 |
| 직전분기 대비 | 7.9% 증가 | 4.8% 감소 | 적자지속 |
| 전년동기 대비 |
| 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 5월20일부터 전일까지 기관이 2거래일 연속 순매수했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 115,608주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 94,237주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 175,107주를 순매도했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 1.21%로 적정수준 최근 한달간 한진의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.21%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.76%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 20.42%, 외국인 20.65% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 53.59%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 20.65%를 보였으며 기관은 20.42%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 50.12%로 가장 높았고, 기관이 25.59%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 21.48%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| *기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루고 있으나 단기간 상승에 대한 피로감으로 조정양상을 보이고 있다. |
| 주요 매물구간인 44,450원선이 저항대로 작용 |
증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com


