장재훈 현대차그룹 부회장이 두산그룹·KG와 진행 중인 수소연료전지 협력을 처음으로 공식화했다.
장 부회장은 3일 “수소 분야에서 의미있는 혁신으로 현대차그룹은 수소연료전지로 국내 오픈 플랫폼을 만들겠다”며 “(토요타그룹도) 수소연료전지를 하고 있지만 KG모빌리티를 시작으로 국내 기업의 수소 전환을 효과적으로 도울 파트너가 되겠다”고 말했다.
장 부회장은 “두산과는 산업용 수소연료전지를 비롯해 협력을 논의하고 있다”고 말했다.
현대차는 수소 인프라 확보 전략 일환으로 수소와 로보틱스 기술을 연계해 수소 충전기 등 수소 산업 확대 전략도 강화하고 있다.
이날 현대차그룹은 로보틱스랩의 '수소전기차 자동 충전 로봇'(ACR-H·Automatic Charging Robot-Hydrogen)을 활용한 '디 올 뉴 넥쏘' 충전 시연도 선보였다.
ACR-H는 인공지능(AI)과 고정밀 제어 기술에 기반해 차량과 충전구의 위치를 정밀하게 인식하고, 안정적으로 충전구와 커넥터를 결합할 수 있도록 개발됐다. 시간 제약 없이 24시간 무인 운영이 가능하다는 점에서 기존 수소 충전기와 함께 사용될 경우 수소 충전소의 운영 효율 및 고객 편의를 높이는 데 기여할 수 있다.
앞서 장 부회장은 '월드 하이드로젠 엑스포 2025(WHE 2025)'에서 “현대차그룹은 앞으로 수소 분야주도권 확보를 위해 글로벌 협력을 확대하고, 핵심 기술과 인프라에 대한 지속적인 투자를 이어갈 것”이라며 수소경제 리더로서 의지를 재확인했다.
이날 장 부회장은 자율주행을 비롯해 현대차그룹 차세대 기술 내재화 계획도 밝혔다.
장 부회장은 “모셔널이 하고 있는 자율주행은 미래 기술”이라며 “모셔널 기술 수준이 테슬라 완전자율주행(FSD)·웨이모 무인 자율주행(로보택시)과 차이가 있지만 자율주행 상용화 기술을 내재화해야 한다”고 말했다.
김지웅 기자 jw0316@etnews.com
