고유가 시대에 전기차의 경제성과 내연기관의 실용성을 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV)가 새로운 선택지로 떠오르고 있다. 평소에는 전기차처럼 운행하다 장거리 주행 시 하이브리드 시스템으로 전환할 수 있어 충전 스트레스가 '제로'이기 때문이다.
글로벌 전동화 흐름에 맞춰 토요타코리아가 선보인 '올 뉴 RAV4 PHEV'는 이같은 시장 수요를 겨냥한 모델로, 일상과 장거리를 모두 아우르는 주행 효율성이 가장 큰 강점이다.
22.68㎾h 대용량 리튬이온 배터리를 탑재해 순수 전기(EV) 모드로만 최대 77㎞(복합 기준)를 주행할 수 있다. 서울 도심 기준 왕복 40~50㎞ 안팎의 출퇴근길이라면 엔진 개입없이 조용하고 경제적인 이동이 가능하다.
토요타는 PHEV 약점으로 지적된 충전 편의성을 개선했다. 완속 충전만 지원하던 기존 다수 모델과 달리, 올 뉴 RAV4 PHEV는 50㎾ CCS1 급속 충전 규격을 새롭게 지원한다. 이를 통해 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 35분 만에 충전이 가능해져 충전 시간에 대한 부담을 크게 줄였다.
친환경성과 더불어 강력한 주행 성능도 놓치지 않았다. 시스템 총 출력 329마력(PS)의 동력 성능과 전자식 사륜구동 시스템 'E-Four'를 결합해 저마찰 노면에서도 안정적인 주행을 지원한다. 개선된 TNGA-K 플랫폼 기반의 차체 강성 강화와 유압 브레이크 시스템, 차량 자세 제어 기술(VBPC)을 적용해 고속 주행 안정성과 정숙성을 끌어올렸다.
이와 함께 운전의 즐거움을 극대화한 'PHEV GR SPORT' 트림도 갖췄다.
국내 소비자를 배려한 인포테인먼트와 안전 사양도 눈에 띈다. LG유플러스와 협업한 '토요타 커넥트'를 통해 원격 제어, 네이버 클로바 AI 음성인식 등을 제공하며, 최신 토요타 세이프티 센스(TSS)에 운전자 모니터링 카메라(DMC)와 전방 교차 차량 감지(FCTA) 기능을 추가해 안전성을 대폭 강화했다.
한편, 토요타코리아는 잔존가치 보장형 금융 프로그램 'RAV4 어메이징 스위치'를 운용한다. 월 30만원 초반대의 납입금과 계약 만기 시 최대 65%의 중고차 잔존가치를 보장함으로써 차량 운용의 경제적 변동성까지 낮췄다.
함봉균 기자 hbkone@etnews.com
