현대차, 2030년 555만대 목표 유지·신차 100종 투입…영업이익률 9%로 상향

호세 무뇨스 현대차 대표이사(CEO·사장)가 '2026 CEO 인베스터 데이'에서 중장기 사업 전략을 설명하고 있다. [자료:현대자동차]

현대자동차가 대외 경제 불확실성 속에서도 2030년 글로벌 555만대 판매 목표를 유지하고, 신차 100종 이상 출시와 127만 대 생산능력 확대로 공격적인 시장 공략에 나선다. 2030년 영업이익률 목표를 9% 이상으로 높이는 한편 8000억원 규모 자사주를 전량 소각하며 주주환원도 대폭 강화한다.

현대차는 26일 서울 여의도 콘래드호텔에서 '2026 CEO 인베스터 데이'를 열고 이 같은 중장기 사업 전략과 재무 계획을 발표했다.

현대차는 지정학적 리스크와 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 속에서도 2030년 555만대(전동화 차량 비중 60%) 판매 목표를 재확인했다. 이를 위해 2030년까지 세계 시장에 신규 차급 18종을 포함한 100개 이상의 신차를 내놓고, 북미(50만대)·인도(32만대)·국내(20만대) 등 글로벌 생산능력을 127만 대 확충한다.

권역별로는 북미에서 하이브리드(HEV) 신차 10종 출시 및 싼타페 EREV(주행거리 연장형 전기차) 투입으로 HEV 비중을 50%까지 끌어올린다. 유럽에서는 내달 출시할 '아이오닉 3'를 필두로 2030년 전기차(EV) 판매를 42만 대까지 확대한다. 제네시스 역시 플래그십 EV 'GV90'과 GV80 HEV, 1000㎞ 이상 주행 가능한 EREV 등을 앞세워 글로벌 35만대 판매를 달성한다는 구상이다.

미래 모빌리티와 '피지컬 인공지능(AI)' 역량도 강화한다. 엔비디아와 협업해 2028년 소프트웨어중심차(SDV) 양산 모델에 자율주행 레벨 2+를 적용하고, 2029년 새만금에 100㎿급 AI 데이터센터를 가동한다. 4분기부터는 조지아 메타플랜트에서 생산한 웨이모 공급용 로보택시를 출하하며, 2028년에는 현장에 산업용 휴머노이드 로봇 '아틀라스'를 실전 배치한다.

수익성과 주주가치 제고 방안도 구체화했다. 원가율 절감(-3%P)을 통해 2030년 영업이익률 목표를 기존 8~9%에서 9% 이상으로 상향했다. 주주환원 정책으로는 총주주환원율(TPR) 35% 이상 달성, 최소배당금 1만원 유지를 약속했으며, 기보유 자사주 전량(약 8000억원)을 즉시 소각하기로 했다.

호세 무뇨스 현대차 사장은 “현대차의 기초체력은 그 어느 때보다 튼튼하다”라며 “더 많은 모델을 출시하고, 더 많은 파워트레인 선택지를 고객에게 제공하며 신규 차급과 신규 시장에 공격적으로 진출하겠다”고 밝혔다.

이어 “전략적 파트너십을 기반으로 미래 신기술을 발전시키고, 새로운 기회를 창출하며 로봇과 로보택시를 생산·배치하는 피지컬 인공지능 기업으로 거듭나겠다”고 말했다.

함봉균 기자 hbkone@etnews.com