국내에서 상업운행 기준 가장 빠른 고속열차 도입을 위한 움직임이 본격화됐다.
한국철도공사(코레일)는 15일 현대로템 창원공장에서 차세대 고속열차 'EMU-370' 사업착수 회의를 열고 차량 제작을 위한 본격적인 준비에 들어갔다고 밝혔다.
이날 회의는 코레일과 차량 제작사인 현대로템 관계자 등 40여명이 참석했다.
참석자들은 차량 제작 일정과 생산설비 현황을 점검하고 사업 수행 조직과 설계 방향, 품질 확보 방안 등을 논의했다.
EMU-370은 정부 '400㎞/h 차세대 고속철도 도입' 정책에 따라 추진되는 차세대 고속열차다. 열차는 16칸으로 구성되며 상업운행 최고속도는 시속 370㎞, 설계 최고속도는 시속 400㎞다.
기존 고속열차보다 빨라지는 만큼 운행 효율과 안전성을 높이기 위한 첨단 기술도 적용된다.
대표 기술이 지능형 에너지절감 열차 자동제어 시스템(IEOS)이다. 선로별 조건에 맞는 최적의 운행 패턴을 적용해 열차를 자동 제어하는 방식으로, 운행 효율을 높이고 에너지 사용량을 줄이는 데 초점을 맞췄다.
안전과 승차감을 고려한 기술도 강화한다. 승차감 기준을 높이고 극한 기후에서도 운행할 수 있도록 관련 조건을 설계에 반영한다.
차량 상태를 기반으로 유지보수 시점을 판단하는 상태기반 유지보수(CBM) 장치도 적용할 예정이다.
승객 편의를 위한 객실 설계에도 변화가 예상된다. 특실 전용칸을 운영하고 수하물 보관 공간을 확대한다.
외관은 공기역학적 특성을 고려해 설계하고 객실에는 최신 실내 디자인을 적용할 계획이다.
코레일은 사업을 통해 고속열차 운영뿐 아니라 차량 유지보수 분야 기술 경쟁력도 확보한다는 방침이다.
EMU-370 도입에 본격 착수하면서 국내 고속철도는 속도 향상과 함께 에너지 절감, 지능형 운행제어, 상태기반 유지보수 등 차세대 기술을 갖춘 새로운 고속철도 체계로의 전환을 준비하게 됐다.
차재환 코레일 차량본부장은 “국내 최고속도 고속철도 시대를 준비하는 중요한 사업”이라며 “안전하고 편리한 고속열차를 적기에 도입할 수 있도록 제작 과정부터 철저히 관리하겠다”고 말했다.
양승민 기자 sm104y@etnews.com
