추미애 경기지사가 취임 100일을 맞아 고속도로를 달리는 자율주행 광역버스를 도입하고, 이를 시내버스와 수요응답형 교통수단으로 확대하겠다는 구상을 내놨다. 도민의 이동 수요에 맞춰 차량을 배차해 지역 간 교통 격차를 줄이겠다는 계획이다.
경기도는 추 지사가 지난 8일 성남 판교테크노밸리의 스마트모빌리티 실증허브와 경기도 미래모빌리티센터를 찾아 자율주행 교통혁신 비전을 발표했다고 10일 밝혔다. 별도의 취임 100일 기념행사 대신 기술 실증 현장을 방문했다.
첫 사업은 자율주행 광역버스다. 경기도는 2027년 기존 광역버스 3대를 자율주행 차량으로 개조하고, 2028년 고속도로가 포함된 노선에서 승객 없이 시험운행할 계획이다. 안전성과 운행 가능성을 검증한 뒤 2029년에는 승객을 태운 실증에 나선다. 2030년 이후에는 노선을 확대하고 차량을 10대 이상으로 늘린다는 구상이다.
버스에는 도가 개발 중인 'E2E(End-to-End) 자율주행 인공지능 모델'을 적용한다. 차량이 주변 도로 상황을 인식하고 운전 방향과 속도를 판단해 제어하는 과정을 하나의 인공지능 모델로 처리하는 기술이다. 도는 2028년 상반기 모델 개발을 마치고 실제 도로에서 수집한 주행 정보를 학습시켜 운행 능력을 높일 계획이다. 이후 시내버스와 이용자의 호출에 따라 운행하는 수요응답형 교통수단으로 적용 범위를 넓힌다.
추 지사는 교통혁신의 방향으로 합리적인 비용, 접근성, 안전과 신뢰, 친환경을 뜻하는 'CARE' 비전도 제시했다. 요금과 차량·기반시설 구축 비용을 낮추고, 교통이 불편한 지역까지 운행 범위를 넓히는 한편 중앙관제시스템과 안전기준을 마련한다는 내용이다.
이날 추 지사가 찾은 스마트모빌리티 실증허브는 도가 346억원을 투입해 제2판교테크노밸리에 조성한 미래차 기업 지원시설이다. 그는 이곳에서 도 미래모빌리티센터까지 원격운전 실증차량을 타고 이동했다. 도는 판교 일대에서 원격운전으로 공유차량을 이용자가 원하는 곳에 가져다주고 반납 후 회수하는 서비스도 시험하고 있다.
추미애 지사는 “자율주행 기술의 궁극적인 목표는 도민의 이동 불편을 줄이고 지역 간 교통 격차를 해소하는 것”이라며 “교통체계가 도민의 이동 수요에 맞춰 스스로 움직이는 시대를 만들겠다”고 말했다. 그러면서 “판교에서 시작한 혁신이 경기도 어디에 살든 편리한 교통서비스를 누리는 미래로 이어지도록 하겠다”며 “준비한 혁신을 도민의 삶 속에서 하나씩 실현하겠다”고 덧붙였다.
수원=김동성 기자 estar@etnews.com
