국토교통부와 기상청이 한국형 도심항공교통(K-UAM)의 안전운용을 위한 핵심기술 개발에 나선다. 두 기관은 2027년부터 2030년까지 4288억원 규모의 'K-UAM 안전운용체계 실증(RISE)' 국가연구개발(R&D) 사업 예비타당성조사를 신청했다고 15일 밝혔다.
이번 사업은 지난 달 말 민관협의체 'UAM팀코리아'에서 발표한 '기술경쟁력 강화방안'의 후속 조치다. 국토부와 기상청은 도심 상용화를 앞둔 UAM의 한계를 해결할 기술 확보를 최우선 과제로 삼았다.
현행 관제·통신·항법 체계로는 다수 기체가 동시에 비행할 때 실시간 정밀 관리가 어렵다. 이를 보완하기 위해 △인공지능(AI) 기반 교통관리 △실시간·고해상도 맞춤형 기상관측·예측 △다수 버티포트 자동운영 △차세대 통신체계 개발을 핵심 과제로 제시했다.
사업은 △AI 항행·교통관리 △버티포트 운용·지원 △안전인증·실증 기술 분야에서 13개 과제로 구성됐다. 개별 과제를 개발한 뒤 실제 현장에서 연계 실증으로 완성도를 높인다. 세계적 수준의 검증을 위해 실증용 기체도 도입한다.
국토부가 총괄을 맡고 기상청은 도심 저고도에 특화된 기상 관측·예측 기술을 고도화한다. 울산시는 울주군 일원에 테스트베드를 구축해 실증을 지원한다. 중앙정부와 지자체가 협업하는 구조다.
기획 과정에는 약 220개 산·학·연이 참여했다. UAM팀코리아 13개 워킹그룹 80여 명 전문가가 올해 초부터 설계를 진행했고 지난달 팀코리아 전체회의와 전문가 공청회에서 정교화를 거쳤다.
예산은 국비 3072억원, 지방비 500억원, 민간 716억원으로 짜였다. 이미 진행 중인 선행사업 성과를 기반으로 '기술고도화→시제품 개발→단위 실증→연계 실증→상용화 실증'으로 이어지는 단계적 로드맵을 밟는다.
강희업 국토부 제2차관은 “국가전략기술플래그십프로젝트인 K-UAM을 전략산업으로 육성해 기술주도 성장을 달성하겠다”고 말했다. 이미선 기상청장은 “도심 저고도 기상관측·예측 기술을 고도화해 국민 안전 확보에 최선을 다하겠다”고 강조했다.
박효주 기자 phj20@etnews.com
