한국철도기술연구원(원장 사공명)은 13일 춘천시 김유정역 인근 콘크리트침목 적재 장소에서, 폐콘크리트를 철근·골재 등 재활용 가능 소재로 파쇄·분리·선별할 수 있는 '폐콘크리트침목 재자원화 장치' 현장 시연을 진행했다.
이번 현장 시연은 철도 인프라에서 발생하는 폐기물인 폐콘크리트 침목을 현장에서 직접 처리할 수 있도록 개발된 이동형 장치 성능을 확인하기 위한 것으로, 장치를 철도 부지로 이송해 굴삭기에 연결 후 즉시 파쇄해 재활용 가능 소재를 분리하는 과정을 시험했다.
또 회수된 골재를 추가적인 가공 공정을 최소화해 교통 환경 내 시설물 및 건물 등에 적용 가능한 '흡음블록' 시작품도 함께 제시했다.
폐콘크리트침목으로부터 회수된 골재는 불순물이 포함돼 다양한 용도로 재활용되기 어려우나, 철도연은 폐콘크리트침목 회수 골재를 입자 크기별로 선별하는 공정 외에 추가 가공 없이 흡음블록으로 제작해 재활용하는 기술을 개발했다.
개발된 흡음블록은 회수 골재와 최소한 바인더를 배합해 제작됐으며, 교통환경 시설물 및 건축물 등에 적용하기 위한 시작품을 제작해 시연 현장에 참석한 관계자들에게 보였다. 하반기에는 철도 역사 등 실제 환경에 시범 설치해 흡음 성능 및 적용성을 검증할 예정이다.
이재영 철도연 교통환경연구실장은 “폐콘크리트침목 재자원화 장치 및 흡음블럭 등을 이용해 철도 인프라에서 계속적으로 늘어나고 있는 콘크리트침목 폐기물을 재활용하여 자원순환을 통해 탄소를 저감하겠다”고 밝혔다.
사공명 철도연 원장은 “이번 기술 개발은 에너지 중심의 철도 탄소중립을 자원순환으로 확대하는 철도 K-기후테크의 일환”이라며, “2050 철도 탄소중립을 위해 자원순환 탄소 저감 기술 연구개발에 더욱 힘쓰겠다”고 강조했다.
김영준 기자 kyj85@etnews.com
