BYD가 출시한 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV '씨라이언 6 DM-i'가 차주들의 자발적 '장거리 주행 챌린지' 열풍에 휩싸였다.
3700만원대 합리적 가격으로 시작된 관심이 출고 이후 공인 수치를 웃도는 '실주행거리'로 확대되고 있다.
지난달 말 고객 인도가 시작된 씨라이언 6 DM-i의 주행거리 인증 사례가 잇따르고 있다. 1회 주유와 충전으로 서울~부산을 왕복하거나 1000~1200㎞대를 주행했다는 실차 검증 후기가 이어지면서, BYD가 소개한 최대 1400㎞ 장거리 주행 성공 여부에 관심이 집중되고 있다.
차주들이 자발적으로 연비 데이터를 공유하며 '어디까지 갈 수 있나'를 시험하는 것은 국내 PHEV 시장에서 이례적 현상이다.
씨라이언 6 DM-i는 환경부 인증 기준 1회 충전 시 70㎞를 순수 전기로 달리는 18.3㎾h LFP 블레이드 배터리와 약 60ℓ 연료탱크를 갖췄다. 순수 EV 모드로 70㎞를 주행한 뒤 남은 1330㎞를 가솔린 엔진과 회생제동으로 주행할 경우, ℓ당 약 22.2㎞ 수준의 실연비가 나와야 가능한 수치다.
비결은 BYD의 독자 기술 'DM-i' 파워트레인에 있다. DM-i는 전기모터가 주행의 중심이 되는 '전기 중심' 구조다. 도심과 저속 구간에서는 모터만으로 조용하고 민첩하게 주행하고, 배터리 잔량이 낮아지거나 큰 힘이 필요할 때만 고효율 엔진이 개입해 배터리를 충전하거나 구동력을 보탠다. 또, 감속 시 버려지는 에너지를 회생제동으로 회수해 고효율을 낸다.
씨라이언 6 DM-i는 PHEV 특유의 실용성도 뒷받침됐다. 18㎾ DC 급속충전을 지원해 배터리 30%에서 70%까지 약 30분 만에 충전할 수 있고, 최대 3.3㎾를 지원하는 V2L 기능으로 캠핑·차박 활용성도 높였다. 여기에 15.6인치 대형 회전형 디스플레이, 파노라마 선루프, 통풍·열선 시트, 카카오 내비게이션 등 국내 선호 사양을 기본 탑재했다.
주행 환경이나 운전 습관에 따른 편차는 존재하지만, 차주들의 자발적인 실주행 검증이 이어지면서 씨라이언 6 DM-i가 충전 스트레스 없는 장거리 친환경차를 찾는 소비자들에게 실질적인 대안으로 주목받고 있다.
함봉균 기자 hbkone@etnews.com
