한 주간 이슈가 된 새로운 명차를 소개한다.
토요타 '라브4'(RAV4)는 세계에서 가장 많이 판매된 스포츠유틸리티차(SUV)다. 켈리블루북에 따르면 라브4는 지난 해까지 1500만대 팔리면서 30년 연속 세계 1위 판매 차량에 이름을 올렸다. 라브4는 1994년 생산을 시작해 2020년 SUV 가운데 처음으로 글로벌 판매 1000만대를 돌파한 토요타 대표 모델이다. 라브4 6세대 완전변경 '올 뉴 라브4'(ALL-NEW RAV4)를 몰고 인천 근교를 달려보니 연비와 주행질감, 활용성
BYD 고성능 전기 세단 씰(SEAL) 후륜구동(RWD)은 기술력과 가격 경쟁력을 겸비한 모델이다. BYD 씰 후륜구동 상위형 씰 플러스(SEAL RWD PLUS)를 타봤다. 씰 플러스 첫인상은 스포티한 실루엣이 인상적이다. BYD 오션(Ocean) 시리즈 디자인 철학을 반영해 바다의 유려한 곡선에서 영감 받은 쿠페형 실루엣과 더블-U형 플로팅 발광다이오드(LED) 헤드램프에 수평선에서 착안한 LED 테일램프로 미래지향적 이미지를 강조했다. 측
대한민국 대표 고급 세단 그랜저의 7세대 부분변경(페이스리프트) 모델 '더 뉴 그랜저'는 단순한 부분변경 모델이 아니다. 현대자동차가 인공지능(AI) 기반 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 시대를 대중화하고, 고급 세단의 기준을 재정립하기 위해 내놓은 전략 차종이다. 더 뉴 그랜저는 2022년 11월 출시된 7세대 그랜저(GN7) 이후 약 3년 5개월 만에 선보인 부분변경 모델이다. 7세대 모델 출시 이후 그랜저는 높은 상품성과 준수한 외관으로
프리미엄 전기차 지커(Zeekr)의 대형 럭셔리 다목적차량(MPV) 9X는 운전의 개념이 바뀌는 시대를 앞당길 차량이다. 지커 전기차 플랫폼 SEA와 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 탑재한 9X는 국내 시장에서 수입차 프리미엄 브랜드 새로운 기준을 제시하겠다는 목표다. 중국 베이징 도심과 고속도로 등 다양한 주행 환경에서 지커 9X를 시승해봤다. 9X는 2025년 9월 글로벌 시장에 출시된 지커 최초의 플러그인 하이브리드차(PHEV)이다. 1억
기아의 첫 전동화 목적기반차(PBV) '웨이브'와 '오픈베드'를 타봤다. PV5 웨이브와 PV5 오픈베드는 동일 플랫폼이지만 사용 목적에 따라 내부 구성이 달라진다. PV5가 목적에 따라 구조 자체를 다시 설계한 최적화 작업을 통해 '차량 그 이상의 플랫폼'을 구현했다
내연기관 스포츠카보다 강력한 성능을 바탕으로 운전의 재미를 제공하는 고성능 전기차가 속속 등장하고 있다. 럭셔리 스포츠카 브랜드도 앞다퉈 뛰어들며 초기 단계의 고성능 전기차 시장에서 입지를 확대하고 있다. 시승한 엘레트라R은 영국 럭셔리 스포츠카 브랜드 로터스가 처음
국내 자동차 시장에 크로스오버 바람이 불고 있다. 크로스오버는 세단의 안락함과 스포츠유틸리티차(SUV) 다기능성 등 장점을 결합한 차량이다. 르노코리아도 크로스오버 수요에 부응해 준대형 크로스오버 '필랑트'를 출시했다. 필랑트는 최고 출력 250마력의 하이브리드 E-T
스타일과 편의성·공간 활용성까지 두루 갖춘 푸조의 스포츠유틸리티차(SUV) '올 뉴 5008 스마트 하이브리드'(올 뉴 5008)를 시승했다. 올 뉴 5008은 기존 푸조 5008 정통 디자인과 고급스러운 인테리어를 계승하면서 차세대 전동화 플랫폼 'STLA 미디엄'으
“중국산 전기차라며, 괜찮은데?” BYD 돌핀 시승에 동승한 11살 딸이 뒷좌석에서 한 평가다. “뒷좌석이 굉장히 넓어”라며 앞좌석으로 발을 뻗어보더니 걸리적거리지 않는다며 신기해했다. 그동안 중형 세단이 딸의 차에 대한 기준인 것을 감안하면 돌핀의 뒷좌석이 그만큼 여
KG모빌리티(KGM) '무쏘'가 새로운 얼굴로 돌아왔다. 무쏘는 2018년 출시한 4세대 모델 이후 8년 만에 선보이는 5세대 완전변경 모델이다. 한층 커진 차체와 여유로운 공간감, 가솔린·디젤 엔진의 역동성과 첨단 안전·편의성이 결합하면서 스포츠 유틸리티 트럭(SUT
기아 대표 모델 셀토스가 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 시장을 겨냥한 '디 올 뉴 셀토스'로 변신해 돌아왔다. 2019년 데뷔한 셀토스는 국내 시장에서 동급 최고 수준 출력과 연비 효율성을 겸비하며 등장과 동시에 큰 사랑을 받았다. 셀토스는 국내보다 해외에서 더 큰 인
마세라티 그레칼레 폴고레는 이탈리아 럭셔리카 마세라티가 처음 선보인 전기 스포츠유틸리티차(SUV)다. 폴고레는 이탈리아어로 번개라는 뜻으로, 전기차에도 마세라티 특유의 퍼포먼스와 성능·사운드 매력을 그대로 지키겠다는 의지를 담았다. 럭셔리한 외관은 한마디로 도로 위 시
제너럴모터스(GM) 고급 브랜드 캐딜락의 대형 플래그십 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 에스컬레이드IQ가 국내에 상륙했다. 에스컬레이드IQ는 GM의 첫 핸즈프리 운전자 보조 시스템 '슈퍼 크루즈(Super Curise)'를 탑재했다. 슈퍼 크루즈는 테슬라 완전자율주행(F
“한번 꾸욱 밟아보세요.” 전문 인스트럭터 안내에 따라 가속 페달을 밟았다. 계기판 속도계 숫자가 순식간에 시속 180㎞를 표시했다. 길이 꺾어지는 곡선 구간이 바로 코앞이다. 인스트럭터는 “브레이크, 브레이크”를 외쳤다. 좀 더 달리고 싶었지만, 곡선 구간을 앞두고는
세닉은 프랑스 자동차 제조사 르노가 1996년 처음 선보인 콤팩트 다목적차량(MPV)이다. 지난 수십년간 혁신을 거듭하며 유럽을 대표하는 패밀리카로 자리매김했다. 전동화 시대를 맞아 세닉은 전기차로 변신했다. 르노는 IAA 모빌리티쇼 2023에서 세닉 E-Tech 10