BYD코리아가 3일 인천 영종도 왕산마리나항에서 개최되는 'SM타운 런 클럽 26(SMRUN)'에 공식 차량 스폰서로 참여한다고 2일 밝혔다. 'SMRUN 26'은 SM엔터테인먼트가 처음 선보이는 러닝 페스티벌이다. 참가자는 러닝을 하면서 체험존과 포토존, 특별 공연을 함께 즐길 수 있는 행사다. 러닝과 음악을 결합해 운동과 엔터테인먼트를 한자리에서 경험할 수 있다. BYD코리아는 행사에서 참가자와 가까운 거리에서 BYD 전동화 기술과 차량을
중국 BYD가 이르면 4분기 1톤 전기 트럭 신제품 'T35'를 국내에 출시한다. 2023년 출시한 1톤 전기트럭 'T4K' 이후 3년만이다. BYD코리아 상용차 법인 BYD코리아오토는 이달 초 T35 판매를 위한 소음 및 배출가스 인증을 완료했다. 기후에너지환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증 시스템에 따르면 T35 인증 주행거리는 상온 복합 기준 344㎞다. 도심 395㎞, 고속도로 281㎞이다. 저온에서 도심을 주행하는 조건에서 주행가능거
BYD코리아가 경기 용인시에 'BYD 오토(Auto) 용인 전시장'을 공식 오픈했다고 4일 밝혔다. 국내 승용 부문의 38번째 전시장이다. BYD 용인 전시장은 수원 신갈 인근 수입차 전시장이 밀집한 지역에 자리 잡았다. 가족 단위 거주 비율이 높고 친환경차 보급률과 30~40대 실용적 패밀리 차량에 대한 수요가 경기권 내에서 손꼽히는 지역으로 평가된다. 전시장 규모는 총면적 989.44㎡(약 300평)로 최대 6대의 차량을 전시할 수 있다.
BYD코리아가 국내 첫 번째 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 '씨라이언 6 DM-i'의 고객 인도를 시작했다. BYD코리아는 27일 서울 강서구 BYD 오토(Auto) 강서 전시장에서 씨라이언 6 DM-i 출고식을 열고 국내 1호 차량을 GS글로벌에 전달했다. GS글로벌은 2020년부터 BYD 전기 상용차 부문 국내 공식 수입·판매를 담당하고 있다. BYD는 전기차 중심의 승용차 제품군에 플러그인 하이브리드 모델을 추가, 국내 전동화 시장
상반기 국내에서 중국이 독일을 제치고 수입차 시장점유율 1위를 차지했다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 4일 발표한 '국내 자동차 신규등록현황 분석' 에 따르면 상반기 수입차 중 중국산이 등록 기준 41.2%로, 전년 동기대비 127.8% 급증한 총 7만9444대를 기록했다. 지난 해 상반기(23.5%)보다 17.7%포인트 급등했다. 수입차 10대 중 4대 이상이 중국에서 생산된 차량인 셈이다. 반면, 독일산 수입차 신규등록은 5만 79
KG모빌리티(KGM)가 중국 체리자동차로부터 7500만달러 규모 투자를 유치했다. 양사는 기존 플랫폼·스포츠유틸리티차량(SUV) 공동개발 협력에서 나아가 자율주행, 소프트웨어 중심 자동차(SDV), 로봇, 반도체 등 미래 신사업 분야로 협력 범위를 넓힌다. KGM은 체리차와 '글로벌 동반성장을 위한 전략적 투자계약'을 체결했다고 3일 밝혔다. 2024년 플랫폼 라이선스 계약, 2025년 중·대형 SUV 공동 개발에 이은 후속 조치다. 양 사는
수입차 시장이 지난 해 연간 30만대 시대를 열었지만, 고환율과 전기차 가격 경쟁이라는 이중고에 직면했다. 판매 규모가 커졌음에도 대내외 시장 환경 악화로 수익성은 악화되는 구조가 올해에도 지속될 것이라는 우려다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면, 지난해 국내에
새해 중국 전기차의 한국 시장 공세가 더욱 거세질 전망이다. BYD가 내년 신차 출시를 예고한 가운데 지커(Zeekr)와 샤오펑(Xpeng)은 국내 시장 진출 준비에 박차를 가하고 있다.
올해 수입차 사상 최대 실적 달성 배경은 전기차와 고급차의 판매 호조다. 연간 판매 기준 '1만대 클럽'에 가입할 브랜드도 지난해 5곳에서 올해는 7곳으로 늘었다. 전자신문이 한국수입자동차협회(KAIDA) 자료를 바탕으로 수입 승용차 등록 현황을 분석한 결과, 올해 1
올해 국내 전기차 보급 대수가 처음으로 연간 20만대를 넘어선 것은 기존에 없던 새로운 장르의 신차가 쏟아지며 소비자 유입을 유도한 영향으로 분석된다. 전기차 시장은 탄탄한 상품성에 기반한 신차 효과를 바탕으로 수요 정체를 넘어 3년 만에 성장세로 돌아섰다. 올해 2월
중국 BYD가 '경차 천국'으로 불리는 일본 시장을 겨냥한 첫 경형 전기차를 공개했다. 내년 여름부터 판매를 개시해 수입차 진입 장벽이 높았던 경차 시장을 정면 돌파하겠다는 전략이다. BYD 일본법인은 재팬모빌리티쇼 2025에서 일본 전용 전기차 '라코(Racco)'를
중국 BYD가 국내에 2000만원대 전기차 '돌핀 액티브(DOLPHIN Active)' 를 출시한다. 국내 최저 수준의 보급형 모델로, 전기차 시장의 가격 인하 경쟁을 촉발할 전망이다. BYD코리아는 돌핀 액티브의 출시를 위한 신차 인증 첫 단계인 환경부 배출가스 및
올해 국내에서 판매된 전기차가 17만대를 돌파, 역대 최대를 기록했다. '신차 효과'가 수요 정체를 극복한 것으로, 전기차 시장은 3년 만에 성장세로 돌아섰다. 사상 처음으로 연간 20만대 판매에도 청신호가 켜졌다. 전자신문이 국토교통부와 카이즈유데이터연구소의 신차 등
GS글로벌이 BYD 1톤 전기트럭 'T4K'를 여주대 미래자동차공학과와 대림대 미래자동차학부에 기증했다. 미래 친환경 자동차산업을 선도할 인재 양성을 지원하기 위해서다. 여주대에는 'T4K 하이내장탑차', 대림대에는 'T4K 냉동탑차'가 실습 교보재로 활용된다. 기증
지리와 BYD 등 중국 자동차 브랜드가 유럽에서 질주하고 있다. 상반기 유럽 시장점유율 5%를 돌파하며 사상 최고 실적을 달성했다. 시장조사기관 자토다이내믹스에 따르면, 상반기 중국 자동차 브랜드의 유럽 28개국 판매량은 전년 대비 91% 급증한 34만7135대로 집계