현대자동차그룹이 외부 협업과 자체 기술 개발을 병행하는 '투트랙(Two-Track)' 전략을 앞세워 자율주행 상용화 일정을 구체화했다. 2028년 엔비디아 솔루션을 선제 도입해 양산 속도를 높이고, 2029년에는 독자 개발한 인공지능(AI) 모델을 양산차에 탑재한다는 구상이다. 현대차그룹은 11일 경기도 성남시 포티투닷 본사에서 '현대차그룹 자율주행 미디어 데이'를 열고 기술 개발 로드맵과 주요 성과, 실행 방안을 발표했다. 현대차그룹은 엔비디
한국인터넷진흥원(KISA)과 한국교통안전공단(TS)이 자동차 사이버보안 강화를 위해 협력한다. 현대자동차그룹도 민관 합동 모의훈련에 참여한다. KISA는 27일 한국교통안전공단 자동차안전연구원에서 TS와 자동차 사이버보안 강화를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 자율주행차와 커넥티드카 확산으로 차량이 소프트웨어와 클라우드, 통신망에 연결되면서 커지는 사이버 위협에 공동 대응하기 위해서다. 양 기관은 자동차 사이버보안 가이드와 정책 개발을 지원
휴맥스모빌리티의 'Ai PAS(AI Parking Assistance System)'는 인공지능(AI) 기반 주차 솔루션이다. 2022년 출시 이후 국내 시장에서 실증 사업을 진행, 3분기 상용화을 앞두고 있다. Ai PAS는 AI 영상 분석 기술을 활용해 카메라 1대로 최대 12면 주차 현황을 실시간 파악하며, 차량 번호 인식률은 99.9% 이상이다. Ai PAS는 기존 카메라와 고가의 이미징 센서보다 진보한 시스템으로 설치와 운영 비용
2026년은 우리나라 자율주행 정책의 성패를 가를 중대한 분기점이다. 정부의 연구개발(R&D) 예산은 역대 최대 수준으로 확대됐고, 인공지능(AI)·미래 모빌리티 분야는 명확한 정책 우선순위에 있다. 자율주행 기술 경쟁은 개발 단계를 상당 부분 지나왔다. 센서, 인지,
정부가 2027년 레벨4 자율주행차를 상용화, 글로벌 3대 강국으로 도약하겠다는 목표를 내놓았다.
오토노머스에이투지가 중동 최대 ICT 전시회에서 기아 PV5 기반 '레벨 4 자율주행차'를 글로벌 시장에 처음 공개했다. 에이투지는 13일부터 17일까지 아랍에미리트(UAE) 두바이에서 열리는 '자이텍스 글로벌 2025'에서 인공지능(AI) 우주기술 기업 '스페이스42
오토노머스에이투지(이하 에이투지)가 완전 자율주행 기술로 운행하는 첫 양산모델을 공개했다. 한지형 에이투지 대표는 23일 대구 엑스코에서 개막한 '미래혁신기술박람회(FIX) 2024'에서 레벨4 완전 자율주행 실차를 선보였다. 차명은 '로이(ROii)'다. 'ROad'
자율주행차·로보틱스·미래항공모빌리티(AAM)까지 인공지능(AI)이 적용된 모빌리티는 우리의 미래를 바꿔줄 신기술로 성장하고 있다. 특히 자율주행차는 이미 우리 삶에 가장 밀접하게 닿아있는 '자동차'에 적용될 기술이기에 미래 모빌리티 대표주자로 손꼽힌다. 글로벌 시장조사
현대모비스가 독일 광학 기업 자이스와 차세대 차량용 디스플레이를 개발한다. 제품을 이르면 2027년 양산한다. 현대모비스는 경기도 용인 기술연구소에서 자이스와 '홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD)' 공동 개발을 위한 사업협력계약(BCA)을 체결했다고