현대자동차그룹이 일반 고객 가정을 대상으로 한 V2G(전기차 양방향 충·방전) 시범 서비스 인프라 구축을 완료하고, 실제 전력망과의 충·방전 실현에 성공했다고 8일 밝혔다. 연구 시설이 아닌 일반 가정 실증을 통해 국내 V2G 기술 상용화에 속도가 붙을 전망이다.
V2G는 전력 수요가 낮은 심야 시간에 전기차를 충전하고, 수요가 몰리는 낮 시간에 차량 배터리의 전력을 전력망에 공급하는 양방향 기술이다. 최근 지정학적 리스크로 에너지 안보가 중요해진 상황에서 전력망 운영 효율을 높일 대안으로 주목받고 있다.
현대차그룹은 제주도에서 현대차 아이오닉9과 기아 EV9를 보유한 고객 40명을 대상으로 시범 서비스를 운영 중이다. 참가 고객들은 기존 충전과 다름없는 편리함에 긍정적인 반응을 보이고 있다. 현대차그룹은 실증 데이터를 바탕으로 상용화 서비스 모델과 보상 체계를 설계할 계획이다.
학계와 업계는 V2G 상용화 시 막대한 경제적 효과를 기대하고 있다. 한국전력공사에 따르면 전기차 10만 대를 동시에 1시간 동안 방전하면 대형 발전 설비 1기 출력량인 1GW 규모의 전력을 공급할 수 있다. 전기차가 420만 대에 이를 것으로 예상되는 2030년에는 V2G 활용 시 양수발전 인프라 구축 대비 최대 78.5조 원의 설비 투자 비용을 절감할 수 있고, 인프라 구축 기간도 1개월 수준으로 단축된다.
다만, 상용화를 위한 제도 정비는 과제다. 현재 국내에서는 전기차가 전력시장 참여 주체로 명확히 규정되지 않아 전력 공급에 따른 공식 정산 기준이 없다.
업계 관계자는 “국내 V2G 상용화를 위해서는 제주 실증을 넘어 전국 확산 여건을 마련해야 한다”며 “정산·보상 기준 등 법적 기반을 조속히 정비해야 한다”고 말했다.
함봉균 기자 hbkone@etnews.com
