현대차·기아가 1일 서울특별시, 서울특별시버스운송사업조합과 '레벨4 자율주행 시내버스 상용화와 산업 생태계 구축을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다. 레벨4는 정해진 운행 조건에서 차량이 사람의 개입 없이 주행할 수 있는 수준의 고도 자율주행 단계다. 현대차·기아는 자율주행 특화 버스를 개발·공급하고, 자율주행 시내버스 상용화 기반 마련에 앞장설 계획이다. 서울시는 자율주행 시내버스 도입과 관련된 정책 수립과 제도 개선을 지원하고, 인공지능(
현대자동차그룹이 외부 협업과 자체 기술 개발을 병행하는 '투트랙(Two-Track)' 전략을 앞세워 자율주행 상용화 일정을 구체화했다. 2028년 엔비디아 솔루션을 선제 도입해 양산 속도를 높이고, 2029년에는 독자 개발한 인공지능(AI) 모델을 양산차에 탑재한다는 구상이다. 현대차그룹은 11일 경기도 성남시 포티투닷 본사에서 '현대차그룹 자율주행 미디어 데이'를 열고 기술 개발 로드맵과 주요 성과, 실행 방안을 발표했다. 현대차그룹은 엔비디
정부가 2027년 레벨4 자율주행차를 상용화, 글로벌 3대 강국으로 도약하겠다는 목표를 내놓았다.
타타대우모빌리티가 자율주행 레벨4 상용화를 위한 시범운행에 돌입했다. 시범운행은 중부고속도로와 일반도로 구간에서 진행된다. 10월까지 테스트를 마치고, 연말부터 유상 물류 운송 서비스를 시작할 계획이다. 타타대우모빌리와 라이드플럭스가 협력한 프로젝트에는 대형 카고트럭