현대자동차가 3년 만에 완전 변경(풀체인지) 수준의 디자인 변화를 준 페이스리프트(부분변경) 모델 '더뉴 아반떼'를 출시했다. 더뉴 아반떼는 올 연말까지 3만대, 내년 한해 동안 9만대를 판매해 현대차 내수 성장을 주도하는 것을 목표로 한다.
현대차(회장 정몽구)는 6일 경기도 남양주시에 위치한 '스튜디오 담'에서 이광국 현대차 국내영업본부장(부사장) 등 회사 관계자와 자동차 담당 기자단이 참석한 가운데 공식 출시 행사 및 시승회를 갖고 더 뉴 아반떼의 본격 판매에 돌입했다.
아반떼는 국내에서만 누적 294만대, 글로벌 누적 1291대가 판매된 현대차 '베스트셀링' 모델이다. 아반떼 주요 고객은 사회초년생, 2030세대다. 실제 지난해 아반떼 구입 고객 중 67%가 첫 차로 선택했고, 2030세대 비중도 42%에 달했다. 현대차는 실용성과 합리성을 주요 구매 요소로 선택하는 고객층을 잡기 위해 편의사양과 가격 부분에서 공을 들였다.
이광국 부사장은 “'아반떼의 가장 큰 라이벌은 아반떼' 라는 자기혁신 정신을 갖고서 페이스리프트이지만, 풀체인지에 가까운 변화를 주기 위해 노력했다”면서 “올 연말까지 3만대를 판매하고, 내년에는 총 9만대 판매를 목표로 한다”고 밝혔다.
더뉴 아반떼는 '지면을 스치듯이 낮게 활공하는 제트기'에서 영감을 받은 날렵하고 역동적인 디자인을 연출했다. 전면부는 엠블럼을 강조하는 파워풀한 새로운 후드 디자인과 직선적이고 날카로운 이미지의 헤드램프를 와이드 캐스캐이드 그릴과 감각적으로 교차시켰다. 아반떼만의 독창적인 화살모양의 '애로우DRL(Arrow DRL)' 시그니처를 강조해 전면부의 강인한 느낌을 살렸다.
후면부는 트렁크 끝단을 낮추고 번호판을 범퍼 하단의 새로운 블랙커버 디자인에 적용해 시각적인 무게 중심을 낮추어 보다 스포티한 감성으로 재탄생했다. 리어콤비램프 그래픽은 간결하고 볼륨감 있는 트렁크 리드와 함께 전면부 이미지와 조화를 이루며 다이내믹한 감성을 부각하는 것이 특징이다.
실내는 기존 아반떼에서 큰 변화가 없지만, 센터페시아(중앙조작부분)에서 완성도를 높였다. 또 신규 스티어링휠, 사이드 에어벤트 등의 디자인을 바꾸면서 운전석 중심의 운전 몰입감을 높였고 카본 패턴을 입혀 스포티함과 고급감을 향상시켰다.
더뉴 아반떼는 동급 최초로 적용된 안전하차보조(SEA)를 비롯해 △차로이탈방지보조(LKA) △운전자주의경고(DAW) △후방교차충돌경고(RCCW) 등 첨단 주행지원 시스템을 신규 도입했다. 또 내비게이션 검색 편의성과 정확도를 높여주는 서버형 음성인식 '카카오 i(아이)'와 재생중인 음악을 인식해 해당 곡의 정보를 찾을 수 있는 '사운드하운드' 등 인공지능 기반 첨단 사양을 추가해 고객편의성을 강화했다.
더뉴 아반떼는 가솔린, 디젤, LPi 등 3가지 엔진으로 운영된다. 가솔린 모델에 장착된 차세대 엔진 '스마트스트림 1.6 엔진'은 최고출력 123마력, 최대토크 15.7kgf.m 힘을 발휘한다. 또 매끄러운 주행이 가능한 '스마트스트림 IVT(무단변속기)'를 장착했다. 공인연비는 복합기준 15.2㎞/ℓ(15인치 타이어 기준)를 달성했다. 디젤 모델은 최고출력 136마력, 최대토크 30.6㎏f.m 힘을 내는 U2 1.6 엔진을 장착했다. 변속기는 7단 DCT를 적용해 17.8㎞/ℓ 동급 최고 수준 연비를 확보했다. 오는 11월에는 주행성능을 강화한 준고성능 모델 '더뉴 아반떼 스포츠'도 출시한다.
더뉴 아반떼 판매 가격은 △스마트스트림 가솔린 1.6 1551만~2214만원 △디젤 1.6이 스타일 1796만~2454만원 △LPi 1.6 1617만~2010만원이다. (※ 개소세 3.5% 기준, LPi 모델은 렌터카 및 장애인용만 운영)
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
