남북교역의 활성화를 위해서는 직교역체제로의 전환을 통해 불필요한 물류비를 절감하고 다양한 직접수송체계를 확보하는 것이 중요하다는 지적이 제기됐다.
26일 한국무역협회는 남북간 선박 운송비가 비슷한 운항거리에 있는 중국 등에 비해 2∼3배 가량 비싸다며 남북교역 활성화를 위해서는 물류비를 절감할 수 있는 방안이 마련돼야 한다고 주장했다.
무역협회는 남북간 선박운항 항로가 「ㄷ」자 형태여서 인천-남포 운항시간이 20시간, 부산-나진이 44시간에 달하고 북한의 경우 접안세 등 항만 이용비로 중국의 2배, 러시아의 4∼5배 수준인 8500∼1만달러를 물리고 있으며 컨테이너 회전율이 낮은 것을 비롯해 운송 효율성이 떨어진다고 지적했다.
무협은 이에 따라 전선류의 경우 운송비가 물품가격의 9∼10%, 전자부품은 0.9∼1.0% 수준에 달하는 등 남북간 교역 물품은 운항거리에 비해 운송비 부담이 심하다고 강조했다.
한편 남북 교역실적은 작년 1∼10월 3억6576만달러를 기록, 전년 동기보다 27.1% 증가했다.
<장관진기자 bbory5@etnews.co.kr>