인천광역시가 F1 그랑프리 인천 유치를 위한 기본구상 및 사전타당성 조사 용역에서 경제성과 사업성 확보 가능성을 확인했다고 16일 밝혔다.
인천시는 지난해 6월부터 추진한 'F1 인천 그랑프리 기본구상 및 사전타당성 조사 용역'을 마무리하고 결과를 발표했다. 이번 용역은 독일 서킷 설계업체 틸케(Tilke)와 한국산업개발연구원이 공동 수행했다.
용역은 송도 달빛축제공원 일원을 대회 후보지로 검토했다. 인천시는 해외 시가지 서킷 사례 분석과 현장실사, 전문가 입지평가, F1 측 의견 등을 종합해 후보지를 도출했다고 설명했다.
구상안에 따르면 서킷은 기존 공공도로를 활용한 시가지 서킷 형태다. 트랙 길이는 4960m, 최고속도는 시속 337㎞로 제시했다. 주요 시설은 공공도로를 활용한 트랙과 공유지에 설치하는 피트빌딩, 임시 그랜드스탠드 등이다.
관람객 수용 규모는 하루 12만명이다. 인천시는 대회 기간 3일 동안 30만~40만명의 국내외 관람객 유입을 예상했다.
인천시는 5년간 대회 개최를 가정한 사전타당성 분석에서는 경제성과 재무성이 모두 기준을 넘긴 것으로 나타났다고 밝혔다. 경제성 분석의 비용 대비 편익(B/C)은 1.45, 총편익은 1조1697억원, 총비용은 8028억원으로 각각 산출했다. 재무성 분석의 수익성지수(PI)는 1.07, 총수입은 1조1297억원, 총비용은 1조396억원으로 추정했다.
인천시는 민간 주도의 운영 구조를 통해 공공 재정부담을 최소화한다는 방침이다. 중앙정부와 인천시의 지원 규모는 2371억원으로 추산했다. 시는 앞으로 민간 프로모터와 F1 측 협의를 거쳐 수익·비용 구조를 구체화할 계획이다.
용역에서는 경제적 파급효과도 제시됐다. 인천시는 대회 유치 시 관광 수익 5800억원, 고용효과 4800명 규모가 발생할 것으로 전망했다. 또 전 세계 180개국 중계와 연간 30만명 안팎의 관람객 유입 효과도 예상했다.
소음과 교통 대책도 포함했다. 인천시는 주거지 인근에 1800m 규모 방음벽을 설치하고 실시간 모니터링 시스템을 운영하는 방안을 검토하고 있다. 또 서킷 내외부를 잇는 임시교량 설치, 행사장 인근 임시주차장 확보, 외곽 환승주차장 운영, 셔틀버스 연계 등을 통해 교통 통제에 따른 불편을 줄인다는 계획이다.
인천시는 이번 용역 결과를 토대로 중앙정부와 국제경기대회지원법 시행령 개정, 대회 유치 승인 절차를 협의하고 민간기업과 사업 참여 의사를 조율한 뒤 민간사업자 공모와 선정 절차를 추진할 계획이다.
유정복 시장은 “F1 그랑프리는 도시 브랜딩과 관광산업의 확장 가능성을 함께 검토할 수 있는 사업”이라며 “인천을 거쳐가는 도시가 아니라 찾는 도시로 만드는 방안을 구체화해 나가겠다”고 말했다.
인천=김동성 기자 estar@etnews.com
