정부가 건설현장에서 굴착한 도로를 덮어 차량이 지나갈 수 있게 하는 복공판의 성능 시험방법을 국가표준(KS)으로 마련한다. 시험절차와 조건에 따라 결과가 달라지던 문제를 해소해 공사구간 차량 통행 안전을 높인다는 취지다.
산업통상부 국가기술표준원은 '복공판 성능 시험방법(KS F 8091)'을 30일 제정 고시한다고 29일 밝혔다.
도로 위 안전덮개인 복공판은 차량 통행 안전과 직결되는 주요 가설기자재다. 그럼에도 표준화된 시험방법이 없어 시험절차와 조건에 따라 평가 결과가 제각각이었다. 업계에서는 차량 주행 시 미끄럼 저항, 차량 하중에 따른 처짐, 반복 하중으로 인한 용접부 균열 등을 일관되게 평가할 기준이 필요하다는 목소리가 이어져 왔다.
이에 국표원은 국토교통부와 업계, 시험·연구기관 등 전문가 의견을 반영해 △미끄럼 저항 성능 시험 △정하중 시험 △용접 이음부 피로 시험 등 세 가지 시험방법을 표준에 담았다. 미끄럼 저항 성능 시험에는 복공판 표면 요철을 고려한 연속 측정 방식을 도입해 평가의 객관성을 높였다. 정하중 시험은 시험편에 하중을 가하는 방향과 변위계 위치 등 세부 조건을 구체화했고, 용접 이음부 피로 시험은 반복 재하 주파수를 3㎐ 이하로 규정했다.
김대자 국표원장은 “복공판은 공사기간 동안 일반 차량이 직접 통행하는 시설인 만큼 품질과 안전 확보를 위해 표준화된 시험방법이 중요하다”며 “앞으로도 산업 현장 안전과 밀접한 분야를 중심으로 업계에서 활용할 수 있는 시험·평가 방법 표준화를 지속 추진하겠다”고 말했다.
최성웅 기자 yes@etnews.com