국산 차량·사물통신(V2X) 기술이 반도체 개발을 넘어 실제 도로 검증 단계로 진입했다. 에티포스가 자체 통신모뎀 지식재산(IP)으로 설계한 V2X 반도체를 노변기지국(RSU)에 탑재해 판교 도로에 구축했다. 통신 IP부터 반도체, 소프트웨어(SW), 장비까지 자체 기술로 연결해 차세대 자율주행 통신 인프라의 상용화 기반을 마련했다. 21일 관련 업계에 따르면 에티포스는 자체 개발한 V2X 반도체 'ESAC'을 탑재한 RSU를 판교 자율주행 테
세계 주요국이 차량과 차량·인프라를 실시간으로 연결하는 차량사물통신(V2X) 제도 정비에 속도를 내고 있다. 인도가 이륜차를 포함한 전 차종에 차량 간 직접통신(V2V) 장착 의무화를 추진하고 미국은 내년 말 기존 통신방식의 퇴출을 예고했다. 각국의 규제 시점이 올해부터 내후년까지 집중되면서 완성차뿐 아니라 통신칩과 차량단말, 도로 인프라 시장까지 선점 경쟁이 달아오를 전망이다. 31일 관련 업계에 따르면 인도 도로교통고속도로부는 최근 중앙자동
차량·사물 간 통신(V2X) 기술 스타트업 에티포스가 신용보증기금 혁신 스타트업 성장지원 프로그램 '퍼스트펭귄'에 선정됐다고 3일 밝혔다. 신보는 우수 아이디어와 기술력을 바탕으로 성장 가능성이 높은 스타트업을 주기적으로 선정하고 있다. 퍼스트펭귄 선정기업에 최대 30
차량용 반도체 솔루션 기업 유니트론텍과 차량·사물간 통신(V2X) 기술 스타트업 에티포스가 산업통상자원부의 시스템반도체 시제품 제작 지원사업 '콤파스(COMPASS)에 선정됐다고 15일 밝혔다. 수요연계 시제품 지원사업인 콤파스는 온라인플랫폼에서 시스템반도체 분야 수요
에티포스가 24일(현지시간) 독일 베를린에서 5G자동차협회 32차 회의에서 주요 협력사들과 5세대(5G)통신-차량사물간통신(V2X)을 시연한다. 아우디와 BMW를 비롯한 주요 V2X 장비사, 칩 제조업체 등이 참여해 완성차 제조업체와 각국 정부 관계자에게 상호 운용성을