인천 쿠팡 물류센터 화재를 계기로 복층 적재 구조 '메자닌(Mezzanine)'의 안전성 논란이 커지고 있다. 하지만 정부도 국내 메자닌 물류센터 규모를 파악하지 못하고 있다는 지적이 나온다.
23일 업계에 따르면 국내 대형 물류센터 상당수는 층고가 높은 창고 내부에 철골 구조물을 설치해 여러 층으로 나누는 메자닌 구조를 적용하고 있다. 제한된 공간에서 적재 효율을 높일 수 있어 이커머스와 택배업계를 중심으로 사실상 표준 설계 방식으로 자리 잡았다.
하지만 물류시설법상 메자닌 구조는 등록 필수 항목이 아니다. 물류창고업 등록 사업자가 시설·장비 현황을 지방자치단체에 제출하더라도 메자닌 구조는 자율 기재 사항이어서 정부가 별도로 현황을 파악하기 어렵다. 국가물류통합정보센터에도 쿠팡과 무신사, SSG닷컴, 뱅뱅어패럴 등 일부 업체만 메자닌 구조를 명시하고 있다.
이번 쿠팡 물류센터 화재를 계기로 정부는 주요 물류기업들과 안전관리 방안을 논의하고 있지만, 기초 통계조차 없는 만큼 실태조사에 나서야 한다는 주장도 나온다. 일각에서는 업계는 메자닌 구조 자체를 문제로 보기보다 화재 안전기준을 보완해야 한다는 목소리도 높다. 메자닌 구조는 정부 인증 스마트물류센터를 비롯해 CJ대한통운, 롯데글로벌로지스, 한진 등 주요 물류기업은 물론 미국 아마존과 UPS 등 해외 물류기업도 널리 활용하는 방식이기 때문이다.
업계 관계자는 “대형 화재의 원인을 메자닌으로 보기는 어렵다”면서 “화재 예방 조치를 강화하는 데 더 힘을 쏟아야 한다”고 말했다.
윤희석 기자 pioneer@etnews.com
