경기 성남시가 추진해 온 도촌야탑역(가칭) 신설이 경제성 부족으로 어려워졌다.
성남시는 수서~광주 복선전철 도촌사거리 인근에 역을 추가하는 방안의 사전타당성조사 결과, 비용 대비 편익(B/C)이 0.46으로 역 신설에 필요한 기준인 1.0에 미치지 못했다고 10일 밝혔다.
시는 지난 9일 도촌동 행정복지센터에서 주민설명회를 열고 최종 조사 결과와 향후 대응 방안을 설명했다. 비용 대비 편익은 사업에 드는 비용과 사업으로 얻는 편익의 비율로, 1.0이면 편익과 비용이 같다는 뜻이다. 도촌야탑역 신설안은 지난 8월 중간 검토에서 0.38을 기록한 뒤 최종 조사에서 0.46으로 올랐다.
향후 역을 지을 수 있도록 철도 구조물을 미리 시공하는 방안도 검토 대상이었다. 시는 2024년 국가철도공단에 정거장 구조물을 미리 시공할 수 있도록 설계를 바꾸자고 제안했다.
공단은 당시 구조물 사전 설치도 역 신설에 해당해 경제성을 확보해야 한다고 회신했다.
성남시는 이번 설명회에서 관계 중앙부처 역시 기반시설 사전 설치를 역 신설과 별개로 보기 어렵다는 의견을 냈다고 전했다.
다만 시에 따르면 철도공단은 최근 주민설명회와 민원 답변에서 시가 중앙투자심사 등 행정절차를 밟고 비용 전액을 부담하기로 확약하면 터널 형식을 변경할 수 있다고 안내했다. 시는 공단에 이 같은 안내의 법적·행정적 근거를 요구했다.
시 관계자는 “주민 숙원인 역 신설이 어려워진 데 대해 안타깝다”며 “원도심 재개발과 분당 재건축 등 대규모 개발계획과 연계해 주민의 교통 불편을 해소할 수 있는 다양한 대중교통 개선 방안을 지속적으로 검토하겠다”고 말했다.
성남=김동성 기자 estar@etnews.com
