중국 전기차 배터리 안전 기준이 한층 강화되면서 업계 전반이 새로운 전환점을 맞고 있다. 지난 7월 1일부터 중국에서는 전기차 배터리 안전을 규정하는 국가표준인 '전기차용 동력배터리 안전 요구사항(GB 38031-2025)'과 '전기차 안전 요구사항(GB 18384-2025)'이 동시에 시행됐다. 업계에서는 이를 '역대 가장 엄격한 배터리 안전 규정'으로 평가한다. 핵심은 열폭주 안전 기준이다. 기존에는 배터리 이상 발생 시 화재 발생 5분 전
에너지테크 기업 그리드위즈(대표 김구환)가 자체 사업개발 역량을 바탕으로 정부의 배전망 ESS 구축지원 사업에 참여해 호남 지역 3개 배전선로의 사업자로 선정됐다고 13일 밝혔다. 그리드위즈는 이번 선정을 계기로 배전망 ESS 구축·운영 역량을 확보하고 국내 분산에너지 사업을 본격 확대할 계획이다. 기후에너지환경부와 한국에너지공단이 추진하는 '2026년 AI 활용 에너지저장장치(ESS) 구축지원 사업'은 정부지원 예산 1171억원 규모로, 재생
에코프로 그룹이 인도네시아 니켈 제련소 투자를 통해 총 150만대 분량의 전기차용 니켈을 확보한다. 에코프로비엠은 이달 3일부터 10일까지 국내외 기관투자자를 대상으로 기업설명회(IR)를 열고 현재 추진 중인 유상증자의 개요와 추진 배경, 자금 조달 목적과 사용 계획을 설명했다고 12일 밝혔다. 에코프로비엠은 인도네시아 정부가 신규 니켈 제련소 인허가를 제한하는 상황에서 유상증자로 BNSI 제련소 지분을 선제적으로 확보할 계획이다. BNSI에서
정부가 최근 진행한 '차세대 AI 배전망' 사업자 입찰에서 삼성SDI 배터리셀을 채택한 사업자들이 가장 많이 선정된 것으로 나타났다. 10일 관련 업계에 따르면 기후에너지환경부가 이날 발표한 'AI 활용 ESS 구축지원 사업'의 사업자 선정 결과 VPP랩, LG에너지솔루션, 한전KDN, SK이터닉스, HD현대일렉트릭, 그리드위즈, 한국동서발전, 한국동서발전, 현대건설등 총 9곳이 낙찰자 명단에 올랐다. 이번에 선정된 9개 사업자 가운데 6곳이
LG에너지솔루션이 기후에너지환경부 주관 '2026년 AI 활용 ESS 구축 지원 사업'의 운영 배전망 ESS(에너지저장장치) 사업의 운영 사업자로 선정됐다고 10일 밝혔다. LG에너지솔루션은 신한자산운용과 '햇빛배전망에너지' 컨소시엄을 구성해 공모에 참여했다. 이번 사업에는 총 9개 사업자, 32개 배전선로가 선정됐다. LG에너지솔루션은 이 중 운영사 1곳이 확보할 수 있는 최대 물량을 따냈다. 7개 배전선로에서 선로당 20MWh씩 총 140M
엘앤에프는 LS그룹과의 합작법인 LS-엘앤에프 배터리솔루션(LLBS)을 통해 전북 새만금 국가산업단지 내 연간 4만톤 규모의 NCM(니켈·코발트·망간) 전구체 생산시설 구축을 완료하고, 올해 4분기 상업 가동을 앞두고 있다고 9일 밝혔다. LLBS가 본격 가동에 들어가면 엘앤에프는 전구체부터 양극재까지 이어지는 수직계열화 밸류체인이 완성된다. 이를 통해 원재료 조달부터 생산까지의 벨류체인 운영이 가능해지며, 원가 절감과 수익성 개선 효과를 기대
경기 양주시는 전기자동차 충전구역 화재예방시설 설치비 지원 한도를 기존 최대 200만원에서 500만원으로 확대하고 참여 시설을 모집한다고 7일 밝혔다. 지원 대상은 전기차 충전시설을 설치한 주차면 50면 이상 공중이용시설과 100세대 이상 공동주택이다. 공중이용시설에는 근린생활시설과 문화·집회시설, 판매시설, 의료시설, 교육시설 등이 포함된다. 지원 품목은 열화상 카메라와 국내 공인기관의 시험성적서를 보유한 질식소화포다. 시는 구매·설치비의 5
엘앤에프가 전과정평가(LCA) 시스템과 블록체인 기반 데이터 스페이스 연계 체계를 구축하며, 글로벌 환경·사회·지배구조(ESG) 규제에 선제적으로 대응하기 위한 'ABB(인공지능·빅데이터·블록체인) 스마트팩토리' 기반을 마련했다고 밝혔다. 엘앤에프는 대구 구지1공장을 대상으로 2024년부터 2개년에 걸쳐 ABB 스마트팩토리 구축 사업을 추진해왔다. 1차년도에는 전 공정 데이터 수집 인프라를 구축하고 데이터 기반 운영 구조를 설계했으며, 2차년도
동화일렉트로라이트가 글로벌 배터리 기업을 대상으로 에너지저장장치(ESS) 배터리용 전해액의 공급 계약을 체결했다고 7일 밝혔다. 비밀 유지 협약에 따라 고객사명과 계약 규모 등 구체적인 내용은 공개하지 않았다. 해당 물량은 미국 테네시 공장에서 생산돼 고객사 현지 생산기지로 납품될 예정이다. 이번 계약으로 동화일렉트로라이트 미국 공장은 순수 전기차(BEV)와 친환경 자동차에 이어 ESS용 전해액까지 수주하며 생산 제품군을 확대했다. 배터리 핵심
LG에너지솔루션이 2026년 2분기 잠정 실적으로 매출 7조5602억원, 영업이익 1133억원을 기록했다고 7일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 24.8% 증가, 영업이익은 77.0% 감소했다. 전기 대비 매출은 15.3% 증가, 영업이익은 흑자 전환했다. 미국 인플레이션감축법(IRA)상 첨단 제조 생산 세액공제제도(45X) 등에 따른 세액 공제(Tax Credit)는 2410억원으로, 이 금액을 제외한 매출액은 7조3193억원, 영업손실액은
올해 1~5월 중국을 제외한 글로벌 전기차용 배터리 시장이 성장세를 이어간 가운데 CATL·BYD 등 중국 배터리 업체의 점유율 확대가 두드러졌다. 6일 SNE리서치에 따르면 올해 1~5월 중국을 제외한 글로벌 전기차용 배터리 사용량은 209.1기가와트시(GWh)로 전년 동기 대비 21.8% 증가했다. 집계 대상은 중국을 제외한 세계 80개국에서 판매된 전기차(EV), 플러그인하이브리드차(PHEV), 하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리다. 업
삼성전자 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS)부문이 올해 상반기 기본급의 최대 100% 성과급을 지급받는다. 완제품 사업을 하는 디바이스경험(DX)부문은 기본급의 최대 75% 성과급을 받는다. 삼성전자는 6일 이같은 내용의 목표달성 장려금(TAI) 지급률을 공지했다. 지급일은 8일이다. TAI는 삼성전자 성과급 제도 중 하나로, 매년 상·하반기 한 차례씩 실적을 토대로 소속 사업 부문과 사업부 평가를 합쳐 최대 월 기본급 100%를 지급
소듐이온(나트륨이온) 배터리가 에너지저장장치(ESS)를 중심으로 상업화 속도를 내고 있다. 최근 미국 배터리 기술기업 알심에너지와 호주 에리티가 9기가와트시(GWh) 규모 소듐이온 ESS 전략 협력을 맺었다. 광산과 마이크로그리드 시장을 겨냥한 협력으로, 나트륨계 배터리 적용처가 ESS로 넓어지는 사례라는 분석이다. 중국에서는 소듐이온 배터리 상업 검증이 본격화되고 있다. 중국 자동차 전문매체 가스구(Gasgoo)는 동북증권 보고서를 인용해 “
중국은 더 이상 저가 공세와 속도전만으로 설명하기 어려운 단계에 들어섰다. 최근 다녀온 상하이에서는 전기차와 모바일 결제가 이미 일상이었고, 그 변화는 도시의 생활 방식까지 바꾸고 있었다. 배기가스와 소음이 크게 줄어든 거리, 도로 옆 테라스 식당에서 느낀 쾌적함은 인상적이었다. 미국이 중국산 전기차와 배터리, 첨단 제조업을 강하게 견제하는 이유도 이 때문이다. 중국의 경쟁력은 기술 개발에 그치지 않는다. 실증과 초기 수요, 산업 생태계를 동기
삼성SDI가 미국·유럽 생산라인 전환 작업을 마무리하고 본격적인 양산 준비 단계에 들어갔다. 전기차 수요 둔화로 멈춰 있거나 활용도가 낮아진 라인을 에너지저장장치(ESS)와 신규 고객사 물량으로 전환하는 전략이 가시화되는 모습이다. 하반기부터 생산이 순차적으로 본격화되면 공장 가동률도 개선될 전망이다. 5일 업계에 따르면 삼성SDI와 스텔란티스의 미국 배터리 합작사 스타플러스에너지 1공장은 전체 4개 라인 가운데 3개 라인을 ESS용으로 전환하